На 11 октомври, најновите податоци објавени од јужнокорејската истражувачка институција SNE Research покажаа дека инсталираниот капацитет на батериите за електрични возила (EV, PHEV, HEV) регистриран на глобално ниво од јануари до август 2023 година изнесува приближно 429 GWh, што претставува зголемување од 48,9% во однос на истиот период минатата година.
Рангирање на глобалниот инсталиран капацитет на батерии од јануари до август 2023 година
Гледајќи ги првите 10 компании во однос на глобалниот обем на инсталација на батерии од јануари до август, кинеските компании сè уште заземаат шест места, имено CATL, BYD, China New Aviation, Everview Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech и Sunwanda, главниот град уделот е дури 63,1%.
Поточно, од јануари до август, кинескиот CATL беше рангиран на прво место со пазарен удел од 36,9%, а волуменот на инсталираната батерија се зголеми за 54,4% на годишно ниво на 158,3 GWh;Волуменот на инсталираната батерија на BYD се зголеми за 87,1% на годишно ниво на 68,1 GWh.Следено внимателно со пазарен удел од 15,9%;Инсталираниот волумен на воздухопловната батерија на Zhongxin се зголеми за 69% на годишно ниво на 20 GWh, рангирајќи се на шестото место со пазарен удел од 4,7%;Волуменот на инсталираната литиумска батерија Yiwei на возилото се зголеми за 142,8% на годишно ниво% до 9,2 GWh, рангирана на 8-то место со пазарен удел од 2,1%;Обемот на инсталација на батерии Guoxuan Hi-Tech се зголеми за 7,7% на годишно ниво на 9,1 GWh, рангирајќи се на 9-то место со пазарен удел од 2,1%;Батерија Xinwanda Волуменот на инсталираното возило се зголеми за 30,4% на годишно ниво на 6,2 GWh, рангирајќи се на 10-то место со пазарен удел од 1,4%.Меѓу нив, од јануари до август, само инсталираниот волумен на литиумска батерија Yiwei постигна троцифрен раст од година во година.
Покрај тоа, од јануари до август, обемот на инсталирање батерии на трите корејски компании за батерии покажа раст, но пазарниот удел падна за 1,0 процентен поен од истиот период минатата година на 23,4%.LG New Energy се рангираше на третото место, со годишен пораст од 58,5%, а инсталираниот волумен на возилото беше 60,9 GWh, со пазарен удел од 14,2%.SK On и Samsung SDI се рангирани на 5-то и 7-мо место соодветно, со зголемување на SK On за 16,5% на годишно ниво.Вградениот волумен на возилото е 21,7 GWh, со пазарен удел од 5,1%.Samsung SDI се зголеми за 32,4% на годишно ниво, со инсталиран волумен од 17,6 GWh, со пазарен удел од 4,1%.
Како единствена јапонска компанија што влезе во првите десет, обемот на инсталирани возила на Panasonic од јануари до август беше 30,6 GWh, што претставува зголемување од 37,3% во однос на истиот период минатата година, а нејзиниот удел на пазарот беше 7,1%.
SNE Research анализираше дека стапката на раст на глобалната продажба на електрични возила во последно време е забавена.Цените на автомобилите се наведуваат како главен фактор за забавување, при што се појавува пазар за евтини електрични возила.Со цел да се намали цената на батериите, кои сочинуваат најголем дел од цената на електричните возила, многу компании користат батерии од литиум железо фосфат кои се поконкурентни во цената од тројните батерии.Разбирливо е дека како што се зголемува побарувачката за литиум железо фосфат батерии за електрични возила, трите големи компании во Јужна Кореја кои развиваат тројни батерии со високи перформанси, исто така, се прошируваат за да развијат батерии за електрични возила од ниска класа.Со оглед на тоа што земјите ги подигнуваат трговските бариери, како што е Законот за намалување на инфлацијата на САД (IRA), стана тешко за кинеските компании со силни батерии од литиум железо фосфат директно да влезат на пазарот, а промените во уделот на пазарот привлекоа големо внимание.Во исто време, трите големи компании во Јужна Кореја, исто така, спроведуваат стратегии за батерии со литиум железо фосфат.
Дополнително, во однос на домашниот пазар, истиот ден (11 октомври), според месечните податоци за батериите за напојување и складирање енергија во септември 2023 година, објавени од кинеската Алијанса за иновации за индустријата на батерии за автомобилска моќност на Кина, во однос на производството, во Септември, вкупната моќност и батериите за складирање на енергија во мојата земја Излезот беше 77,4 GWh, што претставува зголемување од 5,6% месечно и 37,4% на годишно ниво.Меѓу нив, производството на батерии за напојување изнесува приближно 90,3%.
Од јануари до септември, вкупното кумулативно производство на енергија и батерии за складирање енергија во мојата земја беше 533,7 GWh, при што кумулативното производство се зголеми за 44,9% на годишно ниво.Меѓу нив, производството на батерии за напојување изнесува приближно 92,1%.
Што се однесува до продажбата, во септември, вкупната продажба на батерии за енергија и складирање енергија во мојата земја беше 71,6 GWh, што претставува месечен пораст од 10,1%.Меѓу нив, обемот на продажба на батерии за напојување беше 60,1 GWh, што претставува 84,0%, месечен пораст од 9,2%, и годишен раст од 29,3%;продажбата на батерии за складирање енергија изнесуваше 11,5 GWh, што претставува 16,0%, што претставува месечен пораст од 15,0%.
Од јануари до септември, вкупната кумулативна продажба на батерии за енергија и складирање енергија во мојата земја беше 482,6 GWh.Меѓу нив, кумулативниот обем на продажба на батерии за напојување беше 425,0 GWh, што претставува 88,0%, со кумулативен раст од 15,7% на годишно ниво;обемот на продажба на батерии за складирање енергија беше 57,6 GWh, што претставува 12,0%.
Во однос на извозот, во септември, вкупниот извоз на батерии за енергија и складирање енергија на мојата земја изнесуваше 13,3 GWh.Меѓу нив, извозните продажби на батерии за напојување изнесуваат 11,0 GWh, што претставува 82,9%, месечен пораст од 3,8%, а на годишна основа од 50,5%.Извозната продажба на батерии за складирање енергија изнесува 2,3 GWh, што претставува 17,1%, што претставува месечен пораст од 23,3%.
Од јануари до септември, вкупниот извоз на енергија и батерии за складирање енергија во мојата земја достигна 101,2 GWh.Меѓу нив, кумулативните извозни продажби на батерии за напојување изнесуваат 89,8 GWh, што претставува 88,7%, со кумулативен пораст на годишно ниво од 120,4%;кумулативната извозна продажба на батерии за складирање енергија изнесува 11,4 GWh, што претставува 11,3%.
Што се однесува до обемот на вградување возила, во септември, инсталираниот волумен на возилото со батерии за напојување во мојата земја беше 36,4 GWh, што претставува зголемување од 15,1% на годишно ниво и зголемување од 4,4% за период од една година.Меѓу нив, инсталираниот волумен на тројни батерии изнесуваше 12,2 GWh, што претставува 33,6% од вкупниот инсталиран волумен, годишно зголемување од 9,1%, а месечно зголемување од 13,2%;инсталираниот волумен на литиум железо фосфатни батерии изнесува 24,2 GWh, што претставува 66,4% од вкупниот инсталиран волумен, годишен пораст од 18,6% и месечен пораст од 18,6%.Зголемување од 0,6%.
Од јануари до септември, кумулативниот инсталиран волумен на батерии во мојата земја беше 255,7 GWh, што претставува кумулативен пораст од 32,0% од годишно ниво.Меѓу нив, кумулативниот инсталиран волумен на тројни батерии е 81,6 GWh, што претставува 31,9% од вкупниот инсталиран волумен, со кумулативен раст од 5,7% на годишно ниво;кумулативниот инсталиран волумен на батерии од литиум железо фосфат е 173,8 GWh, што претставува 68,0% од вкупниот инсталиран волумен, со кумулативен раст на годишно ниво од 49,4%.
Во септември, вкупно 33 компании за батерии за напојување на пазарот на нови енергетски возила во мојата земја постигнаа поддршка за инсталирање возила, 3 помалку од истиот период минатата година.Инсталираниот капацитет на батериите на првите 3, топ 5 и топ 10 компании за напојување на батерии беше 27,8 GWh, 31,2 GWh и 35,5 GWh соодветно, што претставува 76,5%, 85,6% и 97,5% од вкупниот инсталиран капацитет соодветно.
Топ 15 домашни компании за батерии за напојување во однос на обемот на инсталирање возила во септември
Во септември, првите петнаесет домашни компании за батерии за напојување во однос на инсталираниот волумен на возилото беа: CATL (14,35 GWh, со 39,41%), BYD (9,83 GWh, со 27%), China New Aviation (3,66 GWh, со 10,06 %) %), Yiwei Lithium Energy (1,84GWh, со 5,06%), Guoxuan Hi-Tech (1,47GWh, со 4,04%), LG New Energy (1,28GWh, сметководство за 3,52%), Honeycomb Energy (0,99GWh , сметководство за 3,52%) учествува со 2,73%), Xinwangda (0,89GWh, учествува со 2,43%), Zhengli New Energy (0,68GWh, учествува со 1,87%), Funeng Technology (0,49GWh, отпаѓа 1,35%), Ruipu Lanjun ( 0,39 GWh, сметководство за 1,07%), полифлуорополимер (0,26 GWh, сметководство за 0,71%), Henan Lithium Dynamics (0,06GWh, сметководство за 0,18%), SK (0,04GWh, сметководство за 0,1%) (0,1%), Gateway ) 0,03 GWh, што претставува 0,09%).
Од јануари до септември, вкупно 49 компании за батерии за напојување на пазарот на нови енергетски возила во мојата земја постигнаа поддршка за инсталирање возила, една повеќе од истиот период минатата година.Инсталираниот волумен на батериите на првите 3, топ 5 и топ 10 компании за батерии за напојување беше соодветно 206,1 GWh, 227,1 GWh и 249,2 GWh, што претставува соодветно 80,6%, 88,8% и 97,5% од вкупниот инсталиран капацитет.
Топ 15 домашни компании за батерии за напојување во однос на обемот на инсталација на возила од јануари до септември
Од јануари до септември, првите 15 домашни компании за батерии за напојување во однос на инсталираниот волумен на возила се: CATL (109,3 GWh, сочинува 42,75%), BYD (74 GWh, сочинува 28,94%), China New Aviation (22,81 GWh, сметководство за 22,81 GWh, со 28,94%) 8,92%), Yiwei Lithium Energy (11GWh, со 4,3%), Guoxuan Hi-Tech (10,02GWh, со 3,92%), Sunwoda (5,83GWh, со сметководство за 2G28%). Нова енергија (5,26 GWh, сметководство за 2,06%), саќе енергија (4,41 GWh, сметководство за 1,73%), Funeng Technology (3,33 GWh, со 1,3%), Женгли Нова енергија (3,22 GWh, сметководство за 1,26%), Руипу Lanjun (2,43 GWh, сочинува 0,95%), полифлуоројаглерод (1,17GWh, со 0,46%), Gateway Power (0,82GWh, со 0,32%), Lishen (0,27GWh, со 0,11%), GWh0 изнесува 0,09%).
Време на објавување: Октомври-12-2023 година