На 19-ти во месецот, на прес-конференцијата за развојот на индустријата и информатичката технологија во 2023 година одржана од Канцеларијата за информации на Државниот совет, заменик министерот за индустрија и информатичка технологија Ксин Гуобин го претстави напредокот постигнат во развојот на кинеската автомобилска индустрија. во 2023 година.
Во 2023 година, возилата со нова енергија ќе продолжат да го предводат светот во сеопфатното искористување на 225000 тони отпадни батерии во текот на годината
Прво, производството и продажбата на автомобили за прв пат надминаа 30 милиони единици.Минатата година, производството и продажбата на возила достигнаа 30,161 милиони и 30,094 милиони, соодветно, што е раст од 11,6% и 12% на годишно ниво, поставувајќи нов историски врв.Во 2017 година производството достигна 29 милиони возила, но продолжи да опаѓа во следните години.Минатата година надмина 30 милиони возила, одржувајќи го највисокото ниво во светот 15 последователни години.Во 2009 година производството надмина 10 милиони возила, а беа потребни три до четири години за да се надминат 20 милиони возила.По повеќе од една деценија развој, бројот на возила надмина 30 милиони, а малопродажбата на автомобили достигна 4,86 трилиони јуани, што претставува 10,3% од вкупната продажба на мало на стоки за широка потрошувачка во општеството.Додадената вредност на индустриите над одредената големина во автомобилската индустрија се зголеми за 13% на годишно ниво, од кои сите имаа важен придонес за стабилниот раст на кинеската економија.
Второ, новите енергетски возила продолжуваат да го предводат светот.Во 2023 година, производството и продажбата на нови енергетски возила достигнаа 9,587 милиони и 9,495 милиони, соодветно, со годишен раст од 35,8% и 37,9%.Продажбата на нови возила учествува со 31,6% од вкупната продажба на нови возила, што е познато како стапка на пенетрација.Полуцврстата батерија со единечна енергетска густина од 360 ват часови по килограм беше инсталирана и во возилата минатата година, а новиот производ беше изложен на јавноста на саемот за автомобили во Шангај во април минатата година.Перформансите на чиповите за компјутерска моќност од автомобилска класа се значително подобрени, а популарните производи кои интегрираат различни напредни технологии често се појавуваат, кои силно блескаат на големите автосалони.
Трето, надворешно-трговскиот извоз дополнително достигна ново ниво.Минатата година вкупниот извоз на автомобили изнесуваше 4,91 милиони, што е раст од 57,9% на годишно ниво и се очекува за прв пат да скокне на првото место во светот.Меѓу нив, извозот на нови енергетски возила изнесуваше 1,203 милиони, што претставува зголемување од 77,6% на годишно ниво, обезбедувајќи разновидни избори за потрошувачка за глобалните потрошувачи.Извозот на батерии за напојување достигна 127,4 GWh, што е раст од 87,1% на годишно ниво.
На 19-ти во месецот, на прес-конференцијата за развојот на индустријата и информатичката технологија во 2023 година одржана од Канцеларијата за информации на Државниот совет, заменик министерот за индустрија и информатичка технологија Ксин Гуобин го претстави напредокот постигнат во развојот на кинеската автомобилска индустрија. во 2023 година.
Во 2023 година, возилата со нова енергија ќе продолжат да го предводат светот во сеопфатното искористување на 225000 тони отпадни батерии во текот на годината
Прво, производството и продажбата на автомобили за прв пат надминаа 30 милиони единици.Минатата година, производството и продажбата на возила достигнаа 30,161 милиони и 30,094 милиони, соодветно, што е раст од 11,6% и 12% на годишно ниво, поставувајќи нов историски врв.Во 2017 година производството достигна 29 милиони возила, но продолжи да опаѓа во следните години.Минатата година надмина 30 милиони возила, одржувајќи го врвното ниво во светот 15 последователни години.Во 2009 година производството надмина 10 милиони возила, а беа потребни три до четири години за да се надминат 20 милиони возила.По повеќе од една деценија развој, бројот на возила надмина 30 милиони, а малопродажбата на автомобили достигна 4,86 трилиони јуани, што претставува 10,3% од вкупната продажба на мало на стоки за широка потрошувачка во општеството.Додадената вредност на индустриите над одредената големина во автомобилската индустрија се зголеми за 13% на годишно ниво, од кои сите имаа важен придонес за стабилниот раст на кинеската економија.
Второ, новите енергетски возила продолжуваат да го предводат светот.Во 2023 година, производството и продажбата на нови енергетски возила достигнаа 9,587 милиони и 9,495 милиони, соодветно, со годишен раст од 35,8% и 37,9%.Продажбата на нови возила учествува со 31,6% од вкупната продажба на нови возила, што е познато како стапка на пенетрација.Полуцврстата батерија со единечна енергетска густина од 360 ват часови по килограм беше инсталирана и во возилата минатата година, а новиот производ беше изложен на јавноста на саемот за автомобили во Шангај во април минатата година.Перформансите на чиповите за компјутерска моќност од автомобилска класа се значително подобрени, а популарните производи кои интегрираат различни напредни технологии често се појавуваат, кои силно блескаат на големите автосалони.
Трето, надворешно-трговскиот извоз дополнително достигна ново ниво.Минатата година вкупниот извоз на автомобили изнесуваше 4,91 милиони, што е раст од 57,9% на годишно ниво и се очекува за прв пат да скокне на првото место во светот.Меѓу нив, извозот на нови енергетски возила изнесуваше 1,203 милиони, што претставува зголемување од 77,6% на годишно ниво, обезбедувајќи разновидни избори за потрошувачка за глобалните потрошувачи.Извозот на батерии за напојување достигна 127,4 GWh, што е раст од 87,1% на годишно ниво.
Ксин Гуобин посочи дека иако целосно се потврдуваат достигнувањата на развојот, исто така е важно да се знае дека во надворешната ситуација сè уште има неповолни фактори како што се недоволната побарувачка на потрошувачите и злоупотребата на трговските правни лекови и протекционистичкото однесување во некои земји и региони;За самата индустрија, овој пристап стана глобален консензус, но сè уште има некои области на кои им е потребна понатамошна координација во процесот на развој;Повеќето компании за нови енергетски возила, особено оние кои главно се фокусирани на домашната продажба, сè уште не постигнале профитабилност, а има и одредени недостатоци во продажбата на производи во области како што се автомобилските чипови.Покрај тоа, во развојот на интелигентни поврзани возила, соработката на патиштата на возилата не е доволна.Во минатото, имаше некои традиционални идеи кои се надеваа дека ќе го направат крајот на возилото разноврсна и сите проблеми се надеваа дека ќе се решат преку крајот на возилото.Кина предложи имплементација на концептот за развој на соработка во облакот на возилата, каде проблемите што треба да се решат до крајот на возилото се решаваат преку крајот на возилото, проблемите што треба да се решат до крајот на патот се решаваат до крајот на патот и проблемите што треба се решаваат со крајот на облакот се решаваат со крајот на облакот.Меѓу нив, има и некои неуредно натпреварувачки однесувања, а некои места и претпријатија сè уште слепо го качуваат коњот
Време на објавување: 22 јануари 2024 година