На 17 август, новите регулативи на ЕУ за батерии „Регулативи за батерии и отпадни батерии“ (ЕУ бр. 2023/1542, во понатамошниот текст: Нов закон за батерии) официјално ќе бидат имплементирани и наметнати на 18 февруари 2024 година.
Во врска со целта на објавувањето на новиот закон за батерии, Европската комисија претходно изјави: „Со оглед на стратешкото значење на батериите, обезбедете правна сигурност за сите поврзани оператори и избегнувајте дискриминација, трговски бариери и нарушувања на пазарот на батерии.Правилата за одржливост, перформанси, безбедност, собирање, рециклирање и секундарна употреба на второто користење, како и обезбедување информации за информации за батериите за крајните корисници и економските оператори.Неопходно е да се воспостави унифицирана регулаторна рамка за справување со Целиот животен циклус на батеријата.”
Новиот метод на батерии е погоден за сите категории батерии, односно е поделен во пет категории според дизајнот на батеријата: пренослива батерија, LMT батерија (батерија за лесна транспортна алатка Light Means of Transport Battery), SLI батерија (старт , осветлување и палење Батерија за палење, осветлување и палење, индустриска батерија и акумулатор за електрични возила. .
Новиот метод на батерии поставува задолжителни барања за сите видови батерии (освен за воени, воздушни и нуклеарни енергетски батерии) за сите видови батерии на пазарот на ЕУ.Овие барања опфаќаат одржливост и безбедност, етикета, информации, длабинска анализа, пасош за батерии, управување со отпадни батерии итн. , и воспоставува процедури за евалуација на усогласеноста и барања за надзор на пазарот.
Продолжување на одговорноста на производителот: Новиот метод на батерии бара од производителот на батериите да ја сноси одговорноста за целосниот животен циклус на батеријата надвор од фазата на производство, вклучувајќи рециклирање и обработка на напуштените батерии.Производителите треба да си ги дозволат трошоците за собирање, преработка и рециклирање на отпадните батерии и да обезбедат релевантни информации за корисниците и операторите за преработка.
За обезбедување на QR-кодови за батерии и дигитални пасоши, новиот метод на батерии ги воведе барањата за етикети и информации за батериите, како и барањата за дигитални пасоши за батерии и QR кодови.Содржина за рециклирање и други информации.Почнувајќи од 1 јули 2024 година, барем информациите за производителот на батеријата, моделот на батеријата, суровините (вклучувајќи делови од обновливи извори), вкупните јаглеродни отпечатоци, јаглеродните стапала на јаглеродот, извештаите за сертификација од трети страни, врските што можат да покажат јаглеродни отпечатоци итн. Од 2026 година, сите новокупени батерии за електрични возила, батерии за лесен транспорт и големи индустриски батерии, една батерија надминува 2 kWh или повеќе, мора да имаат пасош за батерии за да влезат на пазарот на ЕУ.
Новиот закон за батерии ги пропишува стандардите за обновување и барањата за работа на различни видови отпадни батерии.Целта за рециклирање е поставена за да се постигне одредена стапка на обновување и цел за враќање на материјалот во одредено време за да се намали губењето ресурси.Новата регулација на батеријата е јасна.Пред 31 декември 2025 година, рециклирањето и користењето треба да ги достигнат најмалку следните цели за ефикасност на обновувањето: (А) да се пресмета со просечна тежина и да се рециклира 75% од оловно-киселинската батерија;Стапката на закрепнување достигнува 65%;(В) пресметајте со просечна тежина, стапката на обновување на никел-кадмиумските батерии достигнува 80%;(Г) пресметајте ја просечната тежина на другите отпадни батерии, а стапката на обновување достигнува 50%.2. Пред 31 декември 2030 година, рециклирањето и користењето треба да ги достигнат најмалку следните цели за ефикасност на рециклирањето: (а) да се пресмета со просечна тежина и да се рециклира 80% од оловната киселинска батерија;%.
Во однос на целите за рециклирање материјали, новиот метод на батерии е јасен.Пред 31 декември 2027 година, целиот рециклирање треба да ги достигне најмалку следните цели за обновување на материјалите: (А) Кобалтот е 90%;в) Содржината на олово е 90%;(Г) литиумот е 50%;(Д) содржината на никел е 90%.2. Пред 31 декември 2031 година, сите рециклирања треба да ги достигнат најмалку следните цели за рециклирање материјали: (А) Содржината на кобалт е 95%;(б) 95% бакар;) Литиум е 80%;(Д) Содржината на никел е 95%.
Ограничете ја содржината на штетни материи како жива, кадмиум и олово во батериите за да го намалите нејзиното влијание врз животната средина и здравјето.На пример, новиот метод на батерии е јасен дека без разлика дали се користи за електрични апарати, лесен транспорт или други возила, батеријата не смее да надмине 0,0005% од содржината на жива (претставена со жива метал) во мерачот на тежина.Содржината на кадмиум во преносливите батерии не треба да надминува 0,002% (претставен со метален кадмиум) според мерачот на тежина.Од 18 август 2024 година, содржината на олово во преносливите батерии (без разлика дали е во уредот или не) не смее да надмине 0,01% (претставена со метално олово), но пред 18 август 2028 година, ограничувањето не се применува за пренослива цинк-фрот батерија .
Време на објавување: 31 август 2023 година