Неодамна CINNO Research ги објави најновите податоци.Од јануари до јуни 2023 година, инвестицијата на новиот енергетски проект на Кина изнесуваше 5,2 трилиони јуани (вклучувајќи го Тајван), а новата енергетска индустрија стана клучна инвестициска област за новите технолошки индустрии.
Од гледна точка на внатрешно распаѓање на капиталот, од јануари до јуни 2023 година, инвестициските фондови во новата енергетска индустрија на Кина (вклучувајќи го и Тајван) главно се прелеаја на фотоволтаици за енергија од ветер, со износ од околу 2,5 трилиони јуани, што претставува околу 46,9%;вкупната инвестиција во литиумски батерии Износот е 1,2 трилиони јуани, што претставува околу 22,6%;вкупната инвестиција во складирање на енергија е 950 милијарди јуани, што претставува околу 18,1%;вкупната инвестиција во водородната енергија надминува 490 милијарди јуани, што претставува околу 9,5%.
Од перспектива на трите главни инвестициски субјекти, фотоволтаиците за енергија од ветер, литиумските батерии и складирањето на енергија се трите главни инвестициски субјекти во новата енергетска индустрија.Од јануари до јуни 2023 година, фотоволтаичните инвестициски фондови во Кина (вклучувајќи го и Тајван) главно се влеваат во фотоволтаични ќелии, додека инвестициските фондови за енергија од ветер главно се влеваат во проекти за работа со електрична енергија од ветер;Инвестициските средства за литиумски батерии главно се влеваат во модули за литиумски батерии и PACK;Инвестициските средства за складирање на енергија главно се влеваат во капацитет за складирање со пумпа.
Од гледна точка на географската дистрибуција, инвестициските фондови во новата енергетска индустрија главно се распределени во Внатрешна Монголија, Ксинџијанг и Џиангсу, а вкупниот дел од трите региони е околу 37,7%.Меѓу нив, Ксинџијанг и Внатрешна Монголија имаат корист од изградбата на бази на ветерно-сончеви бази и проекти за енергетска база и имаат релативно голема залиха на инсталирана фотоволтаична моќност, а во споредба со дистрибуираните, тие се главно централизирани.
Според најновите податоци објавени од јужнокорејската истражувачка институција SNE Research, во првата половина на 2023 година, глобалните новорегистрирани инсталации на батерии за напојување ќе изнесуваат 304,3 GWh, што е зголемување од 50,1% на годишно ниво.
Судејќи според TOP10 компаниите со глобални инсталации на батерии за напојување во првата половина од годината, кинеските компании сè уште заземаат шест места, имено Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech и Sunwoda, со вкупен пазар учество до 62,6%.
Поточно, во првата половина од годината, кинескиот Ningde Times се рангираше на прво место со пазарен удел од 36,8%, а неговиот волумен на полнење на батериите се зголеми за 56,2% на годишно ниво на 112 GWh;Пазарниот удел следеше веднаш зад;Обемот на инсталација на батерии на Zhongxinhang се зголеми за 58,8% на годишно ниво на 13 GWh, рангирајќи се на шестото место со пазарен удел од 4,3%;Обемот на вградување на литиумските енергетски батерии EVE се зголеми за 151,7% на годишно ниво на 6,6 GWh, рангирана на 8-то место со пазарен удел од 2,2%;Обемот на инсталирање батерии на Guoxuan Hi-Tech се зголеми за 17,8% на годишно ниво на 6,5 GWh, рангирајќи се на 9-то место со пазарен удел од 2,1%;Обемот на инсталирање батерии на Sunwoda од година во година Се зголеми за 44,9% на 4,6 GWh, рангирана на 10-то место со пазарен удел од 1,5%.Меѓу нив, во првата половина од годината, инсталираниот капацитет на литиум-енергетските батерии BYD и Yiwei постигна троцифрен раст од година во година.
Мрежата на батерии забележа дека во однос на пазарниот удел, меѓу 10-те најдобри глобални инсталации на батерии за напојување во првата половина од годината, пазарниот удел на четири кинески компании CATL, BYD, Zhongxinhang и Yiwei Lithium Energy е постигнат од година во година. раст.Sunwoda одби.Помеѓу јапонските и корејските компании, пазарниот удел на LG New Energy остана рамномерен во споредба со истиот период минатата година, додека Panasonic, SK on и Samsung SDI сите забележаа намалување на пазарниот удел во првата половина од годината од година во година.
Покрај тоа, Министерството за индустрија и информатичка технологија го објави работењето на индустријата за литиум-јонски батерии во првата половина на 2023 година, покажувајќи дека во првата половина на 2023 година, индустријата за литиум-јонски батерии во мојата земја ќе продолжи да расте.Според индустриските стандардни објава информации за претпријатието и пресметките на индустриските здруженија, националното производство на литиумски батерии во првата половина од годината надмина 400 GWh, што претставува зголемување од повеќе од 43% на годишно ниво, а приходот на индустријата за литиумски батерии во првата половина од годината достигна 600 милијарди јуани.
Во однос на литиумските батерии, производството на батерии за складирање енергија во првата половина од годината надмина 75 GWh, а инсталираната моќност на батериите за енергија за возилата со нова енергија беше околу 152 GWh.Извозната вредност на производите од литиумски батерии се зголеми за 69% на годишно ниво.
Во првата половина од годината, производството на катодни материјали, анодни материјали, сепаратори и електролити беше околу 1 милион тони, 670.000 тони, 6,8 милијарди квадратни метри и 440.000 тони, соодветно.
Во првата половина од годината, производството на литиум карбонат и литиум хидроксид достигна 205.000 тони и 140.000 тони соодветно, а просечните цени на литиум карбонат од батерии и литиум хидроксид од батерии (фин прашок) во првата половина на годината беа 332.000 јуани/тон и 364.000 јуани/тон соодветно.тон.
Во однос на испораката на електролити, „Белата книга за развојот на кинеската индустрија за електролити на литиум-јонски батерии (2023)“ објавена од истражувачките институции EVTank, Evie Economic Research Institute и China Battery Industry Research Institute покажува дека во првата половина од годината , Испораки на електролит на литиум-јонска батерија во Кина Обемот е 504.000 тони, а големината на пазарот е 24,19 милијарди јуани.EVTank предвидува дека испораките на електролити во Кина ќе достигнат 1,169 милиони тони во 2023 година.
Во однос на натриум-јонските батерии, во првата половина од годината, натриум-јонските батерии постигнаа етапни резултати во истражување и развој на производи, изградба на производствени капацитети, одгледување индустриски синџири, верификација на клиентите, подобрување на стапката на принос и промоција на демонстрација проекти.Според податоците од „Белата книга за развојот на кинеската индустрија за натриум-јонски батерии (2023)“ објавена од истражувачките институции EVTank, Evie Economic Research Institute и China Battery Industry Research Institute, до крајот на јуни 2023 година, посветениот производствен капацитет на натриум-јонските батерии што се пуштени во производство на национално ниво достигна 10 GWh, што е зголемување за 8 GWh во споредба со крајот на 2022 година.
Според податоците на Националната управа за енергетика, во првата половина од годината, новоотворената инсталирана моќност била околу 8,63 милиони kW/17,72 милиони kWh, што е еднакво на вкупната инсталирана моќност во претходните години.Од гледна точка на инвестициската скала, врз основа на тековните пазарни цени, новото пуштање во функција на ново складирање енергија предизвикува директни инвестиции од повеќе од 30 милијарди јуани.До крајот на јуни 2023 година, кумулативниот инсталиран капацитет на новите проекти за складирање енергија што се изградени и пуштени во употреба низ целата земја надминува 17,33 милиони kW/35,8 милиони kWh, а просечното време за складирање на енергија е 2,1 часа.
Според податоците на Бирото за управување со сообраќај на Министерството за јавна безбедност, на крајот на јуни 2023 година, бројот на нови енергетски возила во земјава достигна 16,2 милиони, што претставува 4,9% од вкупниот број возила.Во првата половина од годината, 3,128 милиони нови енергетски возила се новорегистрирани на национално ниво, што е раст од 41,6 отсто на годишно ниво, што е рекордно високо ниво.
Според најновите податоци на кинеската асоцијација на производители на автомобили, во првата половина од годината, производството и продажбата на нови енергетски возила во мојата земја биле 3,788 милиони и 3,747 милиони, соодветно, што претставува зголемување од 42,4% и 44,1% годишно -на година, а пазарниот удел достигна 28,3%;кумулативното производство на батериите беше 293,6 GWh, а кумулативен раст од 36,8% на годишно ниво;кумулативната продажба на батерии за напојување достигна 256,5 GWh, што претставува кумулативен пораст од 17,5% од година во година;кумулативниот инсталиран капацитет на батериите за напојување беше 152,1 GWh, што претставува кумулативен пораст од 38,1% на годишно ниво;инфраструктурата за полнење се зголеми за 1,442 милиони единици.
Според податоците на Државната управа за оданочување, во првата половина од годината, намалувањето и ослободувањето од данокот на нови енергетски возила и бродови достигна 860 милиони јуани, што претставува зголемување од 41,2% на годишно ниво;даночното ослободување за купување на нови енергетски возила достигна 49,17 милијарди јуани, што претставува зголемување од 44,1% на годишно ниво.
Во однос на повлекувањата, податоците на Државната управа за регулирање на пазарот покажуваат дека во првата половина од годинава, во однос на домашните повлекувања на автомобили, реализирани се вкупно 80 повлекувања, со 2,4746 милиони возила.Меѓу нив, од перспектива на нови енергетски возила, 19 производители на автомобили спроведоа вкупно 29 повлекувања, во кои беа вклучени 1,4265 милиони возила, што го надмина вкупниот број на повлекувања на нови енергетски возила минатата година.Во првата половина од оваа година, вкупниот број на повлекувања на нови енергетски возила изнесува 58% од вкупниот број повлекувања во првата половина од годината, што претставува близу 60%.
Во однос на извозот, податоците од кинеската асоцијација на производители на автомобили покажуваат дека во првата половина од годината, мојата земја извезла 534.000 нови енергетски возила, што е зголемување од 1,6 пати на годишно ниво;Компаниите за батерии за напојување извезоа 56,7 GWh батерии и 6,3 GWh батерии за складирање енергија.
Според податоците на Генералната управа на царината, во првата половина од годината, вкупниот извоз на „трите нови“ производи од мојата земја, односно електрични патнички возила, литиумски батерии и соларни ќелии, е зголемен за 61,6%, при што вкупниот раст на извозот од 1,8 процентни поени, а зелената индустрија има изобилен моментум.
Покрај тоа, мрежата на батерии (mybattery) исто така ги броеше инвестициите и проширувањето на целиот синџир на домашната индустрија за батерии во првата половина од годината, спојувањата и превземањата, поставувањето темели, пробното производство и потпишувањето на нарачки.Според податоците, според нецелосната статистика на мрежата на батерии, во првата половина од годината во статистиката се опфатени вкупно 223 проекти за инвестициско проширување, од кои 182 ја објавиле инвестициската сума, со вкупна инвестиција од повеќе од 937,7 милијарди јуани.Во однос на спојувања и превземања, во првата половина од годината, со исклучок на случајот на раскинување на трансакцијата, имаше повеќе од 33 случаи поврзани со спојувања и превземања во областа на литиумските батерии, од кои 26 го објавија износот на трансакцијата, со вкупно износ од околу 17,5 милијарди јуани.Во првата половина од годината имаше 125 проекти за поставување на темели, од кои 113 ја објавија инвестициската сума, со вкупна инвестиција од повеќе од 521,891 милијарди јуани и просечен износ на инвестиција од 4,619 милијарди јуани;62 пробно производство и пуштање во работа проекти, 45 го објави инвестицискиот износ, вкупниот над 157,928 милијарди јуани, со просечна инвестиција од 3,51 милијарди јуани.Што се однесува до потпишувањето на нарачки, во првата половина од годината, домашните компании од синџирот на индустријата за батерии примија вкупно 58 нарачки дома и во странство, главно за литиумски батерии, системи за складирање енергија на батерии и нарачки на суровини.
Во однос на перформансите, според статистиката на мрежата на батерии, котираните компании во синџирот на индустријата за батерии за нова енергија ги обелоденија информациите за прогнозата на перформансите за првата половина од годината, што покажува дека во првата половина од годината, перформансите на целиот синџир на индустријата за батерии за нова енергија нагло се намали, а силниот импулс на раст престана.Карактеристиките главно се претставени во фабриката за батерии: измешани радости и таги!Слабиот раст на побарувачката се забавува;рударски компании: перформанси нурка!Количина и цена двојно убивање + нето профит преполовен;добавувач на материјал: перформанси грмотевици!Двете најголеми загуби во литиум железо фосфат;фабрика за опрема: двојно зголемен раст од година во година!Достигнување во првата половина од годината како врвен студент во индустријата.Во целина, сè уште има предизвици зад можностите во синџирот на индустријата за батерии за нова енергија.Останува да се реши како да се стекне цврсто упориште во сложеното пазарно опкружување и процесот на турбулентен развој.
Пред неколку дена, Патничката федерација изјави дека во втората половина на годината ќе бидат лансирани голем број конкурентни нови производи на новиот енергетски пазар, што се очекува да донесе раст на новиот енергетски пазар во втората половина на година и поддршка на вкупната продажба на пазарот.
Здружението на патници предвидува дека малопродажбата на патнички автомобили во потесна смисла во јули се очекува да биде 1,73 милиони единици, месечно -8,6% и годишно -4,8%, од кои малопродажба на нова енергија продажбите се околу 620.000 единици, месечно -6,8%, на годишно ниво зголемување од 27,5%, и стапка на пенетрација од околу 35,8%.
Судејќи според податоците од јули објавени од новите енергетски брендови на почетокот на август, во однос на новите сили за производство на автомобили, во јули, обемот на испорака на пет нови сили за производство на автомобили надмина 10.000 возила.Повеќе од двојно;Weilai Automobile испорача повеќе од 20.000 возила, рекордно високо ниво;Leap Motors испорача 14.335 возила;Xiaopeng Motors испорача 11.008 возила, достигнувајќи нова пресвртница од 10.000 возила;Нежа Моторс испорача нови автомобили Над 10.000 возила;Skyworth Automobile испорача 3.452 нови возила, продавајќи повеќе од 3.000 возила два последователни месеци.
Во исто време, традиционалните автомобилски компании исто така го забрзуваат прифаќањето на новата енергија.Во јули, SAIC Motor продаде 91.000 нови енергетски возила во јули, продолжувајќи го добриот раст од месец во месец од јануари и достигнувајќи ново највисоко ниво за годината;Месечен пробив од 45.000 единици;Продажбата на нови енергетски возила на Geely Automobile достигна 41.014 единици, ново највисоко ниво за годината, што претставува зголемување од над 28% на годишно ниво;Продажбата на нови енергетски возила на Changan Automobile во јули беше 39.500 единици, што претставува зголемување од 62,8% на годишно ниво;Продажбата на нови енергетски патнички возила на Great Wall Motors 28.896 возила, што претставува зголемување од 163% на годишно ниво;обемот на продажба на возилата со нова енергија Celes беше 6.934;Dongfeng Lantu Automobile испорача 3.412 нови возила…
Changjiang Securities истакна дека развојот на нови енергетски возила во втората половина на годината се очекува да ги надмине очекувањата.Од перспектива на перформансите на терминалот, тековната побарувачка постојано се зголемува, нивото на залихи е во здрава состојба, а нивото на цените е релативно стабилно.На краток рок, политиките и пазарните маржи ќе се подобрат, а „војната на цените“ ќе се олесни.Со економското закрепнување, новата енергија и вкупната побарувачка се очекува дополнително да се подобрат;Во странство продолжи да се зголемува придонесот со висок раст и се очекува залихите да влезат во состојба на стабилна работа.
Huaxi Securities соопшти дека во однос на новиот синџир на енергетска индустрија за возила, на краток рок, дестокирањето на претходниот индустриски синџир во основа е завршено + надополнувањето на залихите започна + во традиционалната шпиц сезона во втората половина од годината, сите се очекува врските да влезат во фаза на зголемување на излезот.На среден и долг рок, бидејќи движечката сила на домашните нови енергетски возила постепено се префрла од страната на политиката кон пазарната страна, новите енергетски возила влегоа во фаза на забрзана пенетрација;електрификацијата во странство има јасна определба, а развојот на глобалните возила со нова енергија постигна резонанца.
Извештајот за истражување на China Galaxy Securities наведе дека поминал најтемниот час, побарувачката за нови енергетски терминали е подобрена и дефиницијата на синџирот на индустријата за литиумски батерии е завршена.
Време на објавување: 25 август 2023 година