Не треба да се дозволи протекционизмот да го попречи развојот на новата енергетска индустрија

По години на иновативен развој, новата енергетска индустрија во Кина се здоби со некои водечки предности на меѓународно ниво.Како резултат на тоа, се зголеми вознемиреноста на некои луѓе за развојот на новата кинеска енергетска индустрија, наметнувајќи го т.н. .
Развојот на новата енергетска индустрија во Кина се потпира на вистински вештини, се постигнува преку доволна пазарна конкуренција и е одраз на практичното спроведување на Кина на концептот на еколошка цивилизација и исполнување на нејзините обврски за справување со климатските промени.Кина се придржува до концептот на зелен развој и енергично ја промовира изградбата на еколошка цивилизација, создавајќи невидени можности за развој на новата енергетска индустрија.Кинеската влада е посветена на создавање поволна средина за иновации и деловно работење, обезбедувајќи сцена за претпријатијата со нова енергија од различни земји да ги покажат своите силни страни и да се развиваат брзо.Кина не само што има бројни локални брендови на нови енергетски возила, туку и привлекува странски брендови за нови енергетски возила да инвестираат.Супер-фабриката на Тесла во Шангај стана главен извозен центар на Тесла на глобално ниво, со автомобили произведени овде добро продавани во Азија Пацифик, Европа и други региони.Придружено со невидени можности е изобилната пазарна конкуренција.Со цел да се здобијат со предност на кинескиот пазар, новите енергетски претпријатија континуирано ги зголемуваат своите инвестиции во иновации, а со тоа ја зголемуваат нивната глобална конкурентност.Ова е логиката зад брзиот развој на новата кинеска енергетска индустрија.
Од пазарна перспектива, износот на производствениот капацитет се одредува според односот понуда-побарувачка.Рамнотежата на понудата и побарувачката е релативна, додека нерамнотежата е вообичаена.Умереното производство кое ја надминува побарувачката е погодно за целосна конкуренција и опстанок на најсилните.Најубедлив податок е дали новиот капацитет за производство на енергија во Кина е вишок.Во 2023 година, производството и продажбата на нови енергетски возила во Кина беа 9,587 милиони и 9,495 милиони соодветно, со разлика од 92000 единици помеѓу производството и продажбата, што е помалку од 1% од вкупното производство.Како што е објавено на веб-страницата на бразилското списание „Форум“, со оглед на големата понуда и побарувачка, оваа мала празнина е многу нормална.„Очигледно, нема прекумерен капацитет“.Францускиот претприемач Арнолд Бертранд, исто така, истакна дека нема знаци на прекумерен капацитет во новиот енергетски сектор на Кина врз основа на анализата на три клучни индикатори: искористеност на капацитетот, ниво на залихи и профитна маржа.Во 2023 година, домашната продажба на нови енергетски возила во Кина достигна 8,292 милиони единици, што е раст од 33,6% на годишно ниво, при што домашната продажба изнесува 87%.Тврдењето дека Кина се фокусира само на стимулирање на понудата, наместо на истовремено поттикнување на побарувачката е целосно невистинито.Во 2023 година, Кина извезе 1,203 милиони нови енергетски возила, при што извозот претставува многу помал дел од производството од некои развиени земји, што им оневозможува да го фрлаат својот вишок во странство.
Зелениот производствен капацитет на Кина ја збогатува глобалната понуда, промовира глобална зелена трансформација и ниска јаглеродна трансформација, ги ублажува глобалните инфлациски притисоци и ја подобрува благосостојбата на потрошувачите во различни земји.Некои луѓе ги игнорираат фактите и шират тврдења дека кинескиот прекумерен капацитет за нова енергија на крајот ќе влијае на светскиот пазар и дека извозот на производи ќе го наруши глобалниот трговски систем.Вистинската цел е да се најде изговор за прекршување на принципот на фер конкуренција на пазарот и да се обезбеди покритие за неговото спроведување на протекционистички економски политики.Ова е вообичаена тактика за политизирање и секјуритизирање на економските и трговските прашања.
Политизирањето на економските и трговските прашања како што се производствените капацитети е спротивно на трендот на економска глобализација и е спротивно на економските закони, што не е погодно за интересите на домашните потрошувачи и индустрискиот развој, но и за стабилноста на светската економија.